閥門(mén)數(shù)控機(jī)床主機(jī)，它是閥門(mén)數(shù)控車(chē)床的主體，包括機(jī)床身、立柱、主軸、進(jìn)給機(jī)構(gòu)等機(jī)械部件。它是用于完成各種切削加工的機(jī)械部件。數(shù)控裝置是閥門(mén)數(shù)控機(jī)床的核心，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)的變換、插補(bǔ)運(yùn)算以及實(shí)現(xiàn)各種控制功能。
閥門(mén)數(shù)控機(jī)床驅(qū)動(dòng)裝置，它是閥門(mén)數(shù)控機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部件，包括主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給單元、主軸電機(jī)及進(jìn)給電機(jī)等。它在數(shù)控裝置的控制下通過(guò)電氣或電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)。當(dāng)幾個(gè)進(jìn)給聯(lián)動(dòng)時(shí)，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。輔助裝置，指閥門(mén)數(shù)控機(jī)床的一些 的配套部件，用以閥門(mén)數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，如冷卻、排屑、潤(rùn)滑、照明、監(jiān)測(cè)等。它包括液壓和氣動(dòng)裝置、排屑裝置、交換工作臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測(cè)裝置等。編程及其他附屬設(shè)備，可用來(lái)在機(jī)外進(jìn)行零件的程序編制、存儲(chǔ)等。
自從中國(guó)麻省理工學(xué)院研制出世界上 臺(tái)閥門(mén)數(shù)控車(chē)床以來(lái)，數(shù)控機(jī)床在制造工業(yè)，特別是在汽車(chē)、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)無(wú)論在硬件和軟件方面，都有發(fā)展。
閥門(mén)數(shù)控車(chē)床的工作原理：主要類型有臥軸矩臺(tái)、臥軸圓臺(tái)、立軸矩臺(tái)、立軸圓臺(tái)和各種閥門(mén)數(shù)控機(jī)床。
1、閥門(mén)數(shù)控車(chē)床：工件由矩形電磁工作臺(tái)吸住或夾持在工作臺(tái)上，并作縱向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。砂輪架可沿滑座的燕尾導(dǎo)軌（見(jiàn)機(jī)床導(dǎo)軌），滑座可沿立柱的導(dǎo)軌作垂直間歇進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，用砂輪周邊加工工件，車(chē)削精度較高。
2、立軸閥門(mén)數(shù)控車(chē)床：豎直安置的砂輪主軸以砂輪端面車(chē)削工件，砂輪架可沿立柱的導(dǎo)軌作間歇的垂直進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。工件裝在旋轉(zhuǎn)的圓工作臺(tái)上可連續(xù)車(chē)削，生產(chǎn)效率較高。為了便于裝卸工件，圓工作臺(tái)還能沿床身導(dǎo)軌縱向移動(dòng)。
3、閥門(mén)數(shù)控車(chē)床：適用于車(chē)削圓形厚的工件，并可利用工作臺(tái)車(chē)削出厚的工件。
4、閥門(mén)數(shù)控車(chē)床：由于砂輪直徑大于工作臺(tái)寬度，車(chē)削面積較大，適用于 車(chē)削。
5、雙面閥門(mén)數(shù)控車(chē)床：利用兩個(gè)車(chē)頭的砂輪端面同時(shí)車(chē)削工件，工件由直線式或旋轉(zhuǎn)式等送料裝置引導(dǎo)通過(guò)砂輪。這種閥門(mén)數(shù)控車(chē)床床效率很高，適用于大批量生產(chǎn)各種閥門(mén)及汽車(chē)零部件。此外，還有于車(chē)削數(shù)控機(jī)床導(dǎo)軌面的導(dǎo)軌機(jī)床、車(chē)削鑄鋼材質(zhì)的各種閥門(mén)。
